Uuden energiaauton tuotanto puhdastilassa

Ymmärretään, että täydellisessä autossa on noin 10 000 osaa, joista noin 70 % valmistetaanpuhdas huone(pölytön työpaja). Autonvalmistajan tilavammassa auton kokoonpanoympäristössä robotista ja muista kokoonpanolaitteista vapautuva öljysumu ja metallihiukkaset karkaavat ilmaan, ja ne tarkkuusmekaaniset komponentit on puhdistettava, ja tämän ongelman ratkaisun ydin on perustaa puhdas huone (pölytön työpaja), erottaa eri tuotantoalueet, valvoa ilmansaasteita ja välttää ristiininfektio.
Uusien energiaajoneuvojen ydinlitiumakkujen tuotanto vaatii myös puhdastilat (pölyttömät työpajat). Litiumparistojen tuotantoprosessi ilman kosteusvaatimukset ovat erittäin korkeat, kun raaka-aine on upotettu ilmankosteuteen, se vaikuttaa litiumakkujen turvallisuuteen, joten litiumakkujen tuotannon on tapahduttavapuhdastila (pölytön työpaja).
Litiumakkujen tuotantoprosessissa akkujen kokoamisen ja latauksen turvallisuus on ratkaisevan tärkeää. Vastaavia palonkestävyystoimenpiteitä tulee toteuttaa, kuten palomuurien, palo-ovien ja räjähdyssuojattujen sähkölaitteiden käyttö. Staattinen sähkö on ongelma, jota ei voida jättää huomiotta puhtaissa konepajoissa, ja sillä voi olla negatiivinen vaikutus tuotteen laatuun. Siksi on tarpeen ottaa sarjasähköstaattiset valvontatoimenpiteet, kuten lattian johtava, antistaattinen lattia ja sähköstaattinen poistolaite.
Autoteollisuuden alkuperäisellä puhdastilalla (pölyttömällä työpajalla) ei ole tiukkoja luokitusstandardeja, kuten muilla teollisuudenaloilla, mikä on primitiivisempi. Autoteollisuuden kehittyessä insinöörit ovat kuitenkin vähitellen ymmärtäneet puhdastilojen (pölyttömien työpajojen) tärkeän roolin tuotannossa, ja 100 000 luokan puhdashuoneen ja jopa 100 luokan puhdastilojen käyttö yleistyy.